Kesalahan Set-up Ferrari Renggut Podium Hamilton di GP AS

Awal pekan balap Lewis Hamilton bersama Ferrari di Circuit of the Americas diwarnai oleh kendala teknis yang signifikan pada pengaturan mobil. Juara dunia tujuh kali tersebut secara terbuka mempertanyakan keputusan arah pengaturan yang diambil oleh timnya, setelah ia harus berjuang keras mengatasi masalah understeer parah sepanjang balapan Grand Prix Amerika Serikat berlangsung.

Memulai balapan dari posisi kelima, Hamilton pada akhirnya mampu menyentuh garis finis di tempat keempat. Meskipun hasil tersebut secara kasat mata dapat dianggap sebagai pencapaian yang cukup positif, pembalap asal Inggris itu mengakui bahwa ia harus bergulat dengan masalah keseimbangan kemudi yang berat terutama pada dua stint awal balapan, membuat para pesaing terdepan melaju tanpa mampu ia kejar.

Dalam analisis pasca-balapan, Hamilton merinci akar permasalahan yang ia yakini bermula sejak sesi latihan hari Jumat. Keputusan pemilihan set-up pada sesi latihan bebas pertama dan kedua dinilai salah arah, sebelum akhirnya tim mencoba memperbaikinya menjelang sesi latihan ketiga. Namun, perbedaan subtil pada konfigurasi sayap depan antara mobilnya dan rekan setimnya, Charles Leclerc, berdampak besar pada performa lintasan.

- Advertisement -

"Saya kekurangan kecepatan di dua stint pertama secara mendasar," ujar Hamilton mengenai jalannya balapan. "Saya tidak bisa membelokkan mobil. Dan saya pikir pada akhirnya semua itu bermula pada hari Jumat. Set-up yang salah untuk P1 dan kemudian pergi ke arah yang salah di P2. Kembali lagi dan sampai pada tempat yang lebih baik untuk P3."

Lebih lanjut, Hamilton menjelaskan bahwa masalah utama terletak pada komponen sayap depan mobilnya yang berada dalam posisi 12 klik terlalu rendah dari yang seharusnya. Kondisi tersebut menyebabkan mobilnya mengalami gejala understeer masif setiap kali balapan dimulai, sebuah situasi yang tidak dapat ia mitigasi hingga kehilangan selisih waktu krusial di awal lomba.

"Tapi ada sedikit perbedaan antara Charles dan saya serta mobil kami di dalam balapan dan itu sebagian besar berkaitan dengan flap, untuk seberapa banyak sayap yang Anda pasang, dan saya pikir kami terus-menerus kekurangan itu. Terus-menerus kurang untuk beberapa alasan," imbuhnya menjelaskan.

Meskipun kru pit berusaha memperbaiki keseimbangan tersebut dengan menambahkan setelan sayap sebanyak empat klik pada setiap pemberhentian di pit, mobil tetap kekurangan penyesuaian yang memadai. Hamilton meyakini bahwa jika ia mendapatkan data jarak jauh yang setara pada sesi latihan kedua seperti yang didapatkan Leclerc, hasil akhir balapan berpotensi besar membawanya naik ke tangga podium.