Mercedes Selidiki Perilaku Aneh Mobil Selepas GP Brasil

Tim Mercedes harus bekerja keras mencari jawaban atas misteri performa yang melanda garasi mereka menyusul gelaran Grand Prix Brasil di Sirkuit Interlagos. Baik George Russell maupun rekan setimnya mengalami kendala handling yang sangat tidak biasa sepanjang balapan hari Minggu tersebut, memicu kebingungan di kubu pabrikan Jerman ini.

Sebelum balapan dimulai, ekspektasi sebenarnya berada di tingkat yang sangat tinggi. Kimi Antonelli memulai balapan dari posisi start kedua yang menjanjikan, sementara George Russell berada di posisi ketujuh. Namun, situasi berubah drastis ketika kondisi lintasan mulai bertransisi dan para pembalap harus beralih dari ban intermediate ke ban slick.

Kendala mulai terlihat jelas ketika George Russell mengalami insiden aneh berupa spin di jalur pit lane tepat setelah melakukan pergantian ke ban slick. Kejadian janggal tersebut memaksa pembalap asal Inggris itu memutar balik mobilnya dan bermanuver kembali ke jalurnya sebelum bisa melanjutkan sisa balapan di Interlagos.

- Advertisement -

Tidak hanya George Russell, Kimi Antonelli juga mengalami spin di atas lintasan dan melaporkan karakteristik kendali yang sangat aneh. Situasi ini langsung memunculkan kekhawatiran serius di dalam garasi mengenai potensi adanya masalah pada komponen suspensi mobil balap mereka.

Seiring dengan bergulirnya balapan, kedua pembalap secara konsisten melaporkan masalah serupa yang membuat para insinyur kebingungan. Ketidakpastian mengenai akar permasalahan ini menjadi pekerjaan rumah besar bagi skuad Silver Arrows dalam menganalisis data telemetri.

Di sisi lain, prinsipal tim Toto Wolff mengakui bahwa timnya mungkin telah melakukan kesalahan mendasar dalam menentukan tekanan ban ataupun pengaturan set-up mobil. Meskipun demikian, akhir pekan ini tetap menorehkan catatan sejarah karena mereka berhasil mengunci gelar Kejuaraan Konstruktor Formula 1.

Toto Wolff menyoroti adanya perbedaan keausan ban yang sangat drastis pada mobil mereka, di mana ban belakang mengalami keausan total sementara ban depan terlihat hampir seperti baru. Kejanggalan fisik pada ban inilah yang menjadi petunjuk utama investigasi internal tim.

"Saya pikir keduanya terkadang diberikan mobil yang sangat sulit dikendalikan," ujar Toto Wolff seusai balapan merangkum situasi menegangkan tersebut.

"George bukanlah seseorang yang melakukan spin di pit lane saat keluar, dan Kimi juga sama."

"Keduanya melaporkan perilaku mobil yang sangat, sangat aneh, seperti ada sesuatu yang patah pada suspensi atau tekanan yang terlalu tinggi di dalam ban."

"Dan meskipun itu bukan hanya mereka, karena Max Verstappen mengatakan hal yang sama, saya yakin kami telah keliru dalam menentukan tekanan atau set-up, karena sekarang melihat mobil-mobil tersebut, ban belakang benar-benar aus. Ban depan seperti baru, jadi ada sesuatu yang belum kami temukan."

"Namun di saat-saat tertentu dalam balapan kami benar-benar melesat kencang. Jadi kami meninggalkan tempat ini dengan latihan yang menarik untuk mencari tahu apa penyebabnya, tetapi dengan pola pikir yang positif setelah memenangkan Kejuaraan Konstruktor."