Mercedes Bingung dengan Performa Buruk di Tikungan Cepat Zandvoort

Mercedes masih mencari jawaban atas performa buruknya di tikungan berkecepatan tinggi di Zandvoort, serta mengapa laju mobilnya tidak konsisten antara stint dan antar pembalap. Direktur teknik di lintasan, Andrew Shovlin, bahkan menyebut performa timnya di tikungan cepat itu "sampah" (rubbish).

Setelah memulai akhir pekan dengan kuat, dengan George Russell merebut pole dan kemenangan di sprint race, Mercedes harus mengakui keunggulan Lando Norris dari McLaren yang tampil dominan di grand prix. Meski tetap mengamankan posisi 2-3 di kualifikasi dan balapan, dengan Kimi Antonelli yang finis di depan Russell untuk memperpanjang keunggulan klasemennya menjadi 59 poin, tim asal Brackley itu dibuat bingung mengapa performa awal yang bagus tidak bertahan hingga akhir pekan.

"Kami punya beberapa hal dari sisi performa yang harus digali," kata Shovlin di acara Nu Silver Arrows Radio Show. "Kami akan mengerjakannya minggu ini dan melihat apa yang bisa kami pelajari. Tapi ada beberapa tikungan di mana kami benar-benar buruk, seperti kombinasi Tikungan 7, 8, dan 9. Itu terlihat di kecepatan yang lebih tinggi. Itu juga membuat ban di sisi kiri mobil kesulitan. Kami belum sepenuhnya paham apa penyebabnya."

- Advertisement -

Shovlin menambahkan bahwa masalah ini bukanlah masalah yang mereka hadapi sepanjang musim ini, dan ada banyak sirkuit yang memiliki tikungan berkelanjutan dalam satu arah. "Kami agak kurang cepat di tikungan tercepat, dan masalah kami semakin besar seiring berjalannya waktu. Tikungan lainnya terlihat solid," ujarnya.

Yang menambah kebingungan Mercedes adalah perubahan yang sangat minim pada mobil antara sprint dan grand prix, serta selama balapan berlangsung. Meskipun Shovlin menerima adanya deviasi performa yang wajar tergantung kompon ban dan umurnya, melihat kedua pembalap kesulitan di waktu yang berbeda membuat tim tidak yakin dengan penyebabnya.

"Kami tidak mengubah mobil. Kami jelas menggunakan kompon yang berbeda di tahap yang berbeda. Tapi sekali lagi, kami perlu memahami lebih dalam," katanya. "Stint pertama George agak kurang meyakinkan dibanding stint berikutnya. Sementara dengan Kimi, stint pertama bagus, lalu turun di stint kedua, turun lagi di stint ketiga, dan sedikit membaik di akhir. Kami tidak mengubah pengaturan elektronik atau sudut sayap. Baginya, keseimbangan mobil sangat berbeda setiap stint."

Shovlin juga menyoroti perbedaan persepsi antara kedua pembalap: "Kedua pembalap biasanya melaporkan hal yang sama tentang mobil di akhir balapan. Persepsi mereka tentang keseimbangan, dan mungkin kenyataannya, George memiliki mobil yang cenderung understeer, sedangkan Kimi lebih oversteer. Jika kami melihat bagaimana set-up mereka, kami belum tahu persis apa yang terjadi."

Dengan balapan berikutnya di Monza, sirkuit dengan karakteristik kecepatan tinggi yang berbeda, Mercedes berharap dapat menemukan solusi untuk masalah ini dan bersaing lebih ketat melawan McLaren dan tim lainnya.