Marini Bercanda: Diggia 'Benci' Saya Usai Duel MotoGP Misano

Luca Marini melontarkan candaan bahwa Fabio di Giannantonio 'membencinya' setelah ia memberikan segalanya untuk menahan rider VR46 Ducati itu di MotoGP Misano. Pertarungan sengit di sirkuit tuan rumah bagi kedua pembalap Italia tersebut berlangsung hingga lap-lap akhir, sebelum masalah getaran ban belakang membuat Marini kehilangan posisi.

Marini, yang membela Honda, tampil impresif dengan bertahan di depan di Giannantonio selama 15 lap. Namun, delapan lap sebelum finis, getaran hebat pada ban belakang akibat ban berputar di pelek membuatnya tak bisa menikung dengan optimal. Alhasil, di Giannantonio dan Enea Bastianini dari Tech3 KTM berhasil melewatinya. Meski demikian, Marini tetap menjadi satu-satunya pembalap Honda yang mencapai garis finis, finis di depan Fabio Quartararo (Yamaha) dan Brad Binder (KTM).

“Yah, saya akan lebih senang dengan posisi ketujuh,” ujar Marini usai balapan. “Saya memberikan segalanya untuk menahan Diggia. Pasti dia membenci saya! Karena kami menjalani balapan yang sangat buruk, saya menutup semua celah selama 15 lap. Tapi itulah satu-satunya cara untuk menahannya.”

- Advertisement -

Menanggapi pernyataan Marini, di Giannantonio dengan santai membantah: “Tidak, tidak! Dia melakukan yang terbaik. Tentu, bagi dia dan Honda, sangat penting untuk meraih hasil bagus, dan juga menahan Ducati. Tapi di sisi saya, saya benar-benar tanpa senjata [karena masalah rem], jadi saya menunggu kesalahannya. Dia berkendara luar biasa. Saya melihatnya mendorong sangat keras. Saya seperti, 'Oh, saya bisa lebih cepat, tapi saya tidak bisa lebih cepat!' Jadi tidak, itu sangat adil, jujur.”

Marini sendiri akhirnya 'tanpa senjata' karena masalah ban belakang. “Delapan lap menjelang akhir, saya mulai merasakan getaran besar di ban belakang, karena ban berputar di pelek. Saya tidak bisa menikung lagi karena getaran. Saya terus berjuang sedikit, tapi kemudian [Diggia] menyalip saya dengan mudah, dan juga Enea,” jelas Marini. “Saya tidak punya senjata lagi. Saya tidak bisa berbuat apa-apa. Tapi bagaimanapun, saya sangat senang dengan akhir pekan ini, karena ini sangat kuat. Setiap kali lebih cepat dari rekan setim, dan ini yang terbaik yang bisa saya lakukan.”

Pembalap Italia itu merasa permukaan aspal Misano yang bergrip tinggi, kondisi panas, dan tenaga besar dari prototipe 1000cc berkontribusi terhadap pergerakan ban di pelek. “Kami tidak bisa mengeluh tentang ban, karena kami meminta banyak dari mereka,” katanya. “Hanya saja kami perlu bekerja lebih baik dengan paket yang kami miliki, dan tentu saja, saya juga meminta banyak dari ban belakang, mencoba mengejar Raul dan menciptakan jarak dari pembalap di belakang. Jadi itu sesuatu yang bisa terjadi.”

Performa Marini di Misano menjadi sorotan tersendiri. Sebagai satu-satunya rider Honda yang finis, ia menunjukkan potensi RC213V di trek yang menuntut keseimbangan antara kecepatan dan manajemen ban. Meski harus puas finis di luar posisi sepuluh besar, hasil ini menjadi modal berharga bagi Marini dan Honda untuk menghadapi sisa musim. Sementara itu, di Giannantonio sukses membawa pulang poin penting dalam perburuan posisi klasemen, menambah tekanan pada rival-rivalnya.

Duel di Misano ini juga mempertegas persaingan ketat di kelas premier, di mana setiap kesalahan sekecil apa pun dapat berujung pada kehilangan posisi. Bagi Marini, balapan ini menjadi pembelajaran berharga tentang batas performa ban dan pentingnya pengelolaan sumber daya. Honda pun diharapkan dapat terus mengembangkan motor untuk memberikan senjata yang lebih setara bagi pembalapnya di sirkuit-sirkuit berikutnya.