Bagnaia Defensif di Misano, Krisis MotoGP Kian Dalam

Francesco Bagnaia mengaku tengah membalap dengan gaya "sangat defensif" demi menghindari crash di MotoGP Misano, saat krisis kepercayaan dirinya terus berlanjut. Musim 2026 yang ia jalani kini mulai menyerupai tahun 2025 — sesekali ia tampil seperti Bagnaia lama yang dua kali juara dunia, tetapi sebagian besar waktu di lintasan ia justru tampil tanpa keyakinan.

Misano sendiri bukan sirkuit sembarangan bagi Bagnaia. Di trek ini ia pertama kali naik podium di kelas premier pada 2020, lalu meraih dua kemenangan pada 2021 dan 2022. Namun tahun ini, ia hanya menempati posisi ke-18 di FP1 dan ke-19 di sesi Practice pada Jumat. Kontras dengan catatan gemilangnya di masa lalu, hasil ini menjadi sinyal bahaya bagi pembalap Ducati Lenovo Team tersebut.

"Tim bekerja keras untuk mencari tahu masalahnya, tapi sepertinya mustahil dipahami mengapa ini terjadi," ujar Bagnaia usai Practice di Misano. "Sangat jelas di data perbedaan antara saya dan semua Ducati lainnya, karena saya mengerem jauh lebih keras dari yang lain tapi motor tidak berakselerasi. Saya sangat memperhatikan akselerasi dengan throttle, tapi saya justru yang paling lambat berakselerasi. Cara kerja motor saya sangat aneh dan tim benar-benar tidak memahami mengapa. Kami berada dalam situasi yang sangat sulit."

- Advertisement -

Bagnaia menambahkan bahwa jika ia mencoba mendorong lebih keras, ia langsung merasa akan terjatuh. "Saya membalap dengan cara yang sangat defensif karena begitu saya mencoba sedikit lebih, saya crash," katanya. "Jujur, crash di setiap tikungan bukan cara saya ingin menyelesaikan situasi. Hari ini saya hampir crash tujuh kali di Practice dan itu sangat lambat. Bahkan di lap-lap lambat saya hampir terjatuh, jadi ini aneh dan kami perlu memahami mengapa."

Sejak tahun lalu, ketika mulai kesulitan menemukan kepercayaan diri, Bagnaia sering membandingkan dirinya dengan Alex Marquez, yang gaya membalapnya dianggap paling mirip dengannya. Di Misano, Bagnaia menyebut Marquez, yang finis ketiga tercepat di Practice, mampu menghentikan motor jauh lebih efisien daripada dirinya.

"Dia yang membuat perbedaan paling besar dalam hal itu karena dia menggunakan tekanan lebih sedikit tapi deselerasinya sangat besar," jelas pembalap Ducati Lenovo itu. "Saya menggunakan tekanan hampir dua kali lipat tapi motor tidak berhenti, jadi sangat sulit."

Kesulitan Bagnaia tidak hanya berdampak pada dirinya sendiri, tetapi juga tim. "Saat ini sulit juga bagi mereka," ujarnya. "Yang saya minta adalah 'coba pikirkan di luar apa yang sudah kami uji', karena sejak awal musim masalahnya selalu sama. Masalahnya, dalam tiga GP terakhir jauh lebih buruk, jadi mungkin ada sesuatu yang hilang dan tersembunyi dengan baik."

Dengan krisis yang semakin dalam, tekanan pun meningkat. Bagnaia dan tim Ducati kini dituntut menemukan solusi sebelum jarak dengan para rival semakin melebar, terutama saat performa motor tampak tak lagi bersahabat dengan gaya balapnya.