Luca Marini Derita Nyeri Dada Usai Terkena Wing di MotoGP Austria

Luca Marini tidak pernah membayangkan balapan MotoGP Austria akan dimulai dengan begitu buruk. Pembalap Honda HRC itu langsung terlibat kontak dengan rider lain di tikungan awal, membuatnya terlempar ke posisi belakang. Namun, malapetaka sesungguhnya datang saat sebuah komponen bodi menghantam dadanya.

Insiden tersebut terjadi saat pengereman di tikungan empat. Marini melihat potongan biru melayang dan berusaha menghindar, tetapi benda itu tetap menghantam dadanya. "Saya pikir itu wing dari Quartararo," ujarnya. "Saya melihat potongan biru menghantam saya saat pengereman di tikungan empat. Saya tidak tahu apakah dia bersentuhan dengan seseorang di lintasan lurus antara tikungan tiga dan empat."

Akibatnya, Marini merasakan nyeri hebat selama dua tikungan. "Saya sangat kesakitan selama dua tikungan itu. Lalu saya mencoba melupakannya dan fokus kembali ke balapan," tambahnya. Meski demikian, ia bersyukur tidak mengalami cedera serius. "Sedikit khawatir di awal. Sekarang saya masih merasa sedikit nyeri di dada. Untungnya semuanya berjalan baik, tapi bisa jauh lebih buruk."

- Advertisement -

Start Buruk dan Kesulitan Grip

Balapan Marini sebenarnya sudah kacau sejak awal. "Saya hanya melakukan lap pertama yang buruk," akunya. "Saya bersentuhan dengan pembalap di belakang. Sedikit kekacauan dan saya benar-benar di belakang, benar-benar terakhir." Ia kemudian mencoba tenang dan mengelola ban belakang serta bahan bakar, berharap pembalap di depannya akan kehilangan grip. Namun, hanya Diogo Moreira dan Fabio Quartararo yang mengalami penurunan performa ban belakang. "Pembalap lain terlihat dalam kondisi baik hingga akhir balapan."

Marini mengakhiri balapan di posisi ke-14, menjadi Honda terbaik ketiga di belakang Johann Zarco dan Takaaki Nakagami yang menggantikan Joan Mir yang sakit. Hasil ini jelas mengecewakan mengingat ia memulai akhir pekan dengan baik, finis di posisi 10 besar di FP1 dan hampir masuk Q2 di Practice.

"Awalnya bagus karena grip rendah untuk semua orang," jelasnya. "Tapi bagi pembalap lain, sepertinya grip meningkat; bagi saya, masih bencana. Kami mencoba segalanya pada motor. Kami mengubah banyak hal: lebih pendek, lebih tinggi, lebih membebani belakang, mencoba mencari lebih banyak grip. Semua yang bisa kami lakukan, kami lakukan. Tidak ada efek."

Ban belakang dengan konstruksi lebih keras yang dibawa Michelin ke Red Bull Ring menjadi masalah bagi Ducati, dan Marini juga mengalaminya. "Saya sangat kesulitan dengan ban ini," ujarnya. "Saya punya banyak masalah dengan suhu ban belakang. Saya mengalami banyak spin dan tidak bisa mengelola lebih dari ini karena saya tidak membuka throttle dan membuat motor lurus. Saya tidak menggunakan perangkat ride height. Saya hanya mencoba menjaga suhu serendah mungkin, tapi bahkan seperti ini, saya memiliki suhu 20 derajat lebih tinggi daripada pembalap Honda lainnya. Saya benar-benar tidak mengerti. Mungkin karena saya tinggi dan berat..."

Dengan hasil ini, Marini masih harus bekerja keras untuk menemukan kenyamanan dengan Honda RC213V, terutama dalam kondisi grip rendah. Insiden wing yang menghantam dadanya menjadi pengingat kerasnya balapan MotoGP, di mana bahaya bisa datang dari mana saja, bahkan dari komponen motor rival yang lepas.