Kesalahan Klasemen IndyCar Bikin Colton Herta Gagal Raih Super Licence F1

Sebuah kesalahan administratif yang cukup membingungkan dari ajang IndyCar baru saja memicu turbulensi besar dalam rencana masa depan Colton Herta untuk mengamankan satu kursi balap di ajang Formula 1. Herta, yang belakangan ini secara mengejutkan muncul sebagai kandidat kuat untuk mendampingi proyek ambisius tim Cadillac pada musim 2027, kini harus menghadapi kenyataan pahit setelah mimpinya sedikit tertunda akibat selisih hitungan angka yang sangat krusial di atas kertas.

Situasi ini bermula dari kebutuhan mutlak akan kepemilikan FIA Super Licence, sebuah dokumen wajib yang harus dikantongi oleh setiap pembalap jika ingin turun ke lintasan utama Formula 1. Berdasarkan regulasi penunjang, setiap sesi latihan bebas di mana seorang pembalap mampu menyelesaikan jarak tempuh minimal 100 kilometer berhak diganjar satu poin lisensi. Sebelumnya, pihak manajemen Cadillac telah mendapatkan informasi resmi dari Federasi Automobil Internasional bahwa Herta hanya membutuhkan tambahan tepat satu poin lagi untuk menggenapkan syarat minimal 40 poin yang dipatok.

Rencana matang pun disusun untuk menuntaskan misi tersebut, di mana Herta dijadwalkan turun ke trek dalam sesi Latihan Bebas Pertama (FP1) pada akhir pekan Grand Prix Kota Meksiko. Langkah ini diyakini menjadi jalan tol paling mulus bagi sang pembalap asal Amerika Serikat tersebut untuk segera melampaui batas ambang poin yang disyaratkan. Namun, alih-alih merayakan kelolosan, drama justru tersaji di balik garasi tim sesaat setelah sesi lintasan Jumat pagi tersebut resmi berakhir bagi para punggawa grid.

- Advertisement -

Berdasarkan penelusuran lebih mendalam, terungkap fakta bahwa Herta ternyata masih kurang satu angka penuh untuk mengamankan lisensi impiannya, meskipun ia telah melahap total 30 putaran penting di balik kemudi mobil milik Valtteri Bottas. Penampilan di Meksiko tersebut sebenarnya menandai penampilan FP1 kelima yang telah dilakoninya sepanjang kalender musim kompetisi berjalan, namun sebuah anomali administratif mendadak mengubah segalanya secara drastis.

Akar permasalahan dari kekurangan poin ini bersumber langsung dari pergeseran posisi akhir Herta dalam tabel klasemen akhir kejuaraan IndyCar musim 2025. Sebelumnya, ia sempat tercatat menghuni peringkat keenam secara keseluruhan, namun sebuah evaluasi ulang berdasarkan aturan penghitungan mundur menempatkannya turun ke posisi ketujuh di bawah Felix Rosenqvist yang tercatat lebih unggul dalam perolehan finis di posisi kedua. Konsekuensi logis dari penurunan peringkat klasemen tersebut berimbas langsung pada pengurangan perolehan poin lisensi yang berhak ia bawa pulang.

Upaya panjang Herta untuk menembus gerbang Formula 1 sebenarnya bukanlah kisah baru yang mendadak muncul ke permukaan. Beberapa tahun silam, raksasa energi Red Bull sempat menaruh minat serius untuk merekrutnya ke tim AlphaTauri pada musim 2023, namun jalan tersebut harus tertutup rapat karena kekurangan syarat poin serupa dan penolakan mentah-mentah dari FIA atas permohonan pengecualian khusus.

Sebagai langkah taktis sepanjang tahun ini, Herta bahkan rela membagi fokus dengan turun di kancah Formula 2 guna mendongkrak perolehan pundi-pundi poin lisensinya, di samping tetap rutin mencicipi kokpit F1 bersama Cadillac. Kendati demikian, perjuangannya di ajang feeder series kerap menemui jalan terjal dalam hal kecepatan murni, yang kemudian memicu spekulasi liar bahwa ia mungkin akan memilih kembali sepenuhnya ke kancah IndyCar pada musim 2027 mendatang.

Kabar kepastian bahwa dirinya tertinggal tipis satu angka dari syarat administratif mutlak ini jelas menjadi sebuah kemunduran mental yang cukup telak bagi sang pembalap. Tantangan berat kini berada di depan mata, memaksa Herta untuk segera menentukan langkah strategis serta keputusan krusial tatkala rangkaian kompetisi musim 2026 nanti resmi mencapai garis akhir.