Add us as preferred source
Menghadapi akhir pekan balapan Grand Prix Malaysia, mayoritas pembalap di grid MotoGP menyuarakan keprihatinan mendalam terkait kondisi permukaan aspal yang mengalami kerusakan parah di Sepang International Circuit. Sesi latihan bebas pembuka pada hari Jumat langsung diwarnai oleh insiden menegangkan, di mana beberapa pembalap melaporkan terkena serpihan kerikil dan batu kecil yang terlepas dari badan lintasan. Bahkan, setidaknya ada satu pembalap yang harus menanggung memar ringan akibat hantaman material lepas tersebut saat menggeber kuda besi mereka dengan kecepatan tinggi di bawah terik matahari Sepang.
Kondisi lintasan yang semakin mengkhawatirkan ini langsung memicu perbandingan langsung dari para peserta kejuaraan dunia. Mengingat Sepang sempat menjadi tuan rumah tes pramusim resmi pada bulan Februari lalu, para pembalap dengan jelas merasakan perburukan kualitas aspal yang drastis dalam beberapa bulan terakhir. Dokumentasi visual di lapangan menunjukkan bagaimana bagian-bagian tertentu dari lintasan mulai mengalami disintegrasi, mengelupas, dan merusak ritme balap secara keseluruhan. Rencana awal untuk melapisi ulang seluruh permukaan sirkuit tahun ini terpaksa ditunda akibat berbagai alasan tak terduga yang tidak dapat dihindari oleh pihak pengelola.
Situasi pelik ini sebenarnya sudah mulai disorot publik ketika ajang balap mobil roda terbuka menggelar rangkaian acara di Malaysia awal bulan ini, di mana beban aerodinamika mobil diperkirakan turut memperparah degradasi struktur aspal yang memang sudah uzur. Salah satu suara paling vokal datang dari pembalap tim Honda, Luca Marini, yang secara blak-blakan menyoroti buruknya kondisi hampir di seluruh area sirkuit kebanggaan negeri Jiran tersebut. Menurut Marini, tantangan yang dihadapi para rider akhir pekan ini bukan lagi sekadar mencari catatan waktu terbaik, melainkan bagaimana bertahan hidup di atas lintasan yang rapuh.
Kondisi adalah hal yang sangat sulit dan sangat aneh, ujar Marini menggambarkan situasi lintasan. Aspal benar-benar hancur, jadi kita hanya perlu mencari cara untuk bertahan hidup dengan lebih baik. Mereka seharusnya melakukan pengaspalan ulang dan mereka tidak melakukannya. Situasi ini sudah menjadi bencana sejak tahun terutama di Tikungan 14 dan Tikungan 2. Sekarang setiap tikungan adalah bencana, terlepas dari Tikungan 7 dan Tikungan 8, tambahnya menegaskan betapa masifnya kerusakan yang merata di hampir semua sektor.
Ketika disinggung mengenai potensi bahaya dari serpihan batu yang beterbangan saat fase start, Marini tidak menutup-nutupi kekhawatirannya akan keselamatan para pembalap yang berada di barisan tengah dan belakang. Dalam setiap momen, sesuatu bisa terjadi kapan saja, lanjut Marini. Kita hanya harus berhati-hati dan bertahan menghadapi kondisi ini, karena situasinya sama bagi semua orang. Tetapi pada saat start, pada pengereman pertama, bayangkan akan ada banyak batu bagi pengendara di belakang. Jadi tentu saja jauh lebih baik jika bisa memulai balapan dari barisan terdepan.
Nada serupa juga dilontarkan oleh pembalap VR46, Fabio Di Giannantonio, yang mengakhiri sesi latihan sore di posisi kelima. Dengan nada setengah bercanda, ia menyebut para pembalap kini membutuhkan perlengkapan tambahan layaknya atlet motocross untuk melindungi tubuh mereka dari terjangan batu kerikil aspal. Ini sudah seperti trek motocross sekarang, kita bahkan harus memakai pelindung dada, ungkap Di Giannantonio. Banyak batu beterbangan dari aspal. Saya terkena begitu banyak batu saat melakukan latihan start di belakang pembalap lain. Situasi ini tentu tidak pernah ideal ketika aspal terkelupas dan terkikis oleh ban motor, tetapi keadaannya memang seperti ini dan kita harus melihat apa yang bisa dilakukan dari hari ini hingga esok hari.
Di sisi lain, pemenang GP Malaysia musim lalu, Alex Marquez, mencoba merespons situasi ini dengan kepala dingin, meskipun ia tetap mengakui bahwa batas toleransi keamanan di beberapa bagian sirkuit sudah berada di ambang batas. Meskipun banyak kritik tajam dilayangkan, para pembalap harus segera mencari solusi teknis bersama tim masing-masing untuk mengantisipasi risiko ban pecah atau kecelakaan fatal akibat hilangnya grip traksi secara mendadak demi mengamankan hasil maksimal dalam seri krusial penutup musim Asia ini.
Silakan Login atau Daftar untuk ikut berdiskusi.
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!