Mercedes Ungkap Penyebab Insiden Berputar di Grand Prix Brasil

Tim Mercedes akhirnya memberikan penjelasan resmi terkait insiden berputar yang dialami oleh para pembalap mereka dalam balapan Formula 1 Grand Prix Brasil yang berlangsung penuh drama. Meskipun akhir pekan tersebut menjadi momen perayaan bagi Silver Arrows setelah Kimi Antonelli mengamankan gelar juara dunia pembalap pertamanya di Meksiko dan tim memastikan titel Kejuaraan Konstruktor di Sao Paulo, jalannya balapan utama di Interlagos ternyata menyisakan tantangan teknis yang sangat membingungkan di atas lintasan.

Di tengah kondisi cuaca yang berubah-ubah, Kimi Antonelli sempat berada di jalur yang tepat untuk meraih kemenangan perdananya sebagai Juara Dunia F1. Namun, impian tersebut harus menghadapi komplikasi yang jauh lebih besar dari perkiraan awal tim. Setelah merespons keputusan pit stop lebih awal dari Lando Norris, pembalap asal Italia tersebut langsung mengalami kesulitan besar saat menggunakan ban licin atau slick di atas aspal yang masih tricky.

Kimi Antonelli secara konstan melaporkan melalui radio tim bahwa ia merasakan masalah suspensi yang tidak biasa pada mobil W17 miliknya, yang menyebabkan kendaraan tersebut terus menarik ke satu sisi secara tiba-tiba. Hanya berselang dua tahun setelah usianya menginjak 20 tahun, sang pembalap muda harus keluar jalur di Tikungan 1 ketika bagian belakang mobilnya mendadak kehilangan traksi saat melakukan pengereman keras. Kejadian tersebut memuluskan langkah Norris untuk mengambil alih pimpinan lomba, sementara Antonelli harus puas merosot ke posisi kelima.

- Advertisement -

Kendala teknis yang membingungkan ini tidak hanya menimpa Antonelli seorang, karena George Russell juga menghadapi masalah serupa sepanjang balapan akhir pekan tersebut. Selepas melakukan pit stop wajibnya, Russell bahkan nyaris mengalami kecelakaan fatal akibat insiden berputar di jalur pit lane sebelum akhirnya mampu melakukan pemulihan gemilang dan finis di posisi kelima untuk mengamankan poin krusial bagi skuad pabrikan Jerman.

Menanggapi insiden yang menimpa dirinya, Kimi Antonelli mengungkapkan kebingungannya atas ketidakpastian masalah keseimbangan mobil yang dirasakannya secara mendadak di atas trek. "Insiden berputar itu adalah sesuatu yang perlu saya analisis secara mendalam, karena saya tidak tahu mengapa saya kehilangan bagian belakang begitu cepat," jelas Antonelli dalam pernyataan resminya seusai balapan.

Ia menambahkan bahwa tidak ada indikasi awal atau peringatan sama sekali sebelum insiden tersebut terjadi. "Seperti tanpa peringatan, tidak ada apa-apa. Tetapi, bahkan sejak saya mengenakan ban kompon soft, saya sudah merasakan sesuatu yang aneh dengan mobil. Jadi, kami harus memeriksa apa yang sebenarnya terjadi, namun di sisi lain tentu saja ini sangat disayangkan karena kami kehilangan peluang kemenangan di situ," imbuhnya dengan nada kecewa.

Setelah merayakan keberhasilan merengkuh gelar juara konstruktor yang kesekian kalinya, teknisi Mercedes langsung bergerak cepat untuk menyelidiki masalah penanganan sasis yang dialami oleh kedua pembalap mereka di Brasil. Wakil Team Principal Bradley Lord memberikan penjelasan bahwa masalah tersebut berpotensi besar berasal dari temperatur lintasan yang sangat dingin sepanjang balapan berlangsung. Kondisi cuaca tersebut membuat ban kesulitan untuk mencapai jendela suhu kerja optimal dan tingkat cengkeraman yang ideal.

Bradley Lord menjelaskan lebih lanjut melalui saluran media sosial resmi tim bahwa insiden yang dialami oleh sang juara dunia muda berdampak langsung pada performa keseluruhan mobil di atas lintasan. "Kimi tentu saja mengalami insiden berputar, yang membuat keempat bannya mengalami flat-spot, sehingga kecepatan balapannya menjadi agak terbatas," terang Lord menguraikan situasi sulit yang dihadapi garasi Mercedes.

Lord menegaskan bahwa tim benar-benar mengalami kesulitan besar ketika beralih menggunakan ban kering kompon soft dan kemudian pada stint perantara terakhir. "Dengan mobil yang sangat, sangat sulit dikendarai, memiliki oversteer yang ekstrim, dan khusus pada stint ban soft dengan suhu ban yang sangat rendah, situasi ini membuat kedua pembalap, dan bahkan pembalap lain di grid, mengira ada komponen mobil yang rusak," pungkasnya menutup analisis teknis tersebut.