Konflik Supercars: Dua Tim Tolak Perjanjian Baru Charter

Negosiasi alot antara pemilik Supercars, RACE, dan jajaran tim terkait pembayaran acara sempat menunda peluncuran kalender balap musim 2027 secara signifikan. Kompleksitas negosiasi ini berakar dari kebutuhan mendesak RACE untuk merevisi Team Racing Charter (TRC), mengingat ketentuan finansial yang sudah ada sebelumnya diproyeksikan bakal mereduksi jumlah seri balapan menjadi hanya 12 putaran saja.

Setelah melalui proses perundingan yang panjang dan ketat, Supercars akhirnya resmi merilis kalender 14 putaran pada pekan lalu. Keputusan ini dapat diambil setelah manajemen berhasil mengamankan dukungan supermajority sebesar 75 persen yang menjadi syarat mutlak untuk mengesahkan rencana revisi tersebut. Kendati demikian, proses pengesahan ini tidak berjalan mulus tanpa adanya gesekan kepentingan di antara para peserta ajang balap mobil touring paling bergengsi di kawasan tersebut.

Sebelum kesepakatan tercapai, tercatat ada lima tim yang sempat menolak kompromi awal yang diajukan oleh pihak RACE. Kelompok skuad yang melakukan penolakan tersebut meliputi Grove Racing, Triple Eight, PremiAir, Erebus, serta SCT. Sementara itu, tujuh tim peserta lainnya telah lebih dulu menyatakan sikap menerima proposal kompromi awal yang disodorkan oleh badan pengelola kejuaraan.

- Advertisement -

Sebagai solusi atas jalan buntu tersebut, RACE kemudian merumuskan TRC yang telah diamandemen dan berlaku untuk seluruh tim, yang kemudian dilengkapi dengan dua penawaran terpisah. Penawaran tambahan ini pada dasarnya merupakan perjanjian sampingan antara pihak manajemen RACE dengan masing-masing skuad balap untuk menjembatani perbedaan kepentingan finansial yang tajam di antara para pemangku kepentingan.

Salah satu bentuk penawaran tambahan tersebut adalah peningkatan pembayaran dasar tahunan yang dirancang khusus untuk meredakan ketidakpuasan dari kelompok lima tim. Di sisi lain, tujuh tim sisanya mendapatkan skema bonus ekuitas yang nantinya baru dapat dicairkan pada saat terjadi penjualan bisnis di masa depan. Meskipun kompromi ini telah meloloskan regulasi, ketegangan mendasar masih tetap dirasakan oleh sebagian pemilik tim yang merasa dirugikan.

Pemilik tim PremiAir, Peter Xiberras, bersama dengan pemilik tim Erebus, Betty Klimenko, secara terbuka menyatakan ketidakpuasan mereka terhadap kedua penawaran yang diberikan. Akibat rasa kecewa tersebut, kedua tokoh penting ini bahkan secara tegas tidak memberikan dukungan suara mereka dalam pemungutan suara penentuan regulasi charter terbaru ini.

Meskipun aksi penolakan tersebut tidak sampai menggagalkan berlakunya TRC karena ambang batas 75 persen supermajority telah terpenuhi, Xiberras memastikan bahwa timnya akan terus melanjutkan dialog dan diskusi intensif dengan pihak RACE guna mencari titik temu terbaik. Ia secara terbuka mengungkapkan rasa keberatannya kepada Speedcafe terkait klausul-klausul yang tertuang dalam dokumen TRC tersebut.

Dalam keterangannya, Peter Xiberras menegaskan bahwa pihaknya masih harus terus melakukan negosiasi lanjutan agar tercapai keadilan bagi semua pihak. Ia menyatakan bahwa dirinya merasa tidak puas dengan kondisi yang ada saat ini dan berharap kedua belah pihak dapat segera merumuskan kesepakatan yang adil serta rasional bagi kelangsungan tim.

Di sisi lain, Betty Klimenko dari kubu Erebus juga melontarkan kritik tajam mengenai substansi perjanjian yang mengharuskan tim-tim peserta untuk merelakan hak-hak mereka demi membantu kondisi finansial RACE. Klimenko menilai bahwa tuntutan pengorbanan tersebut merupakan sebuah preseden yang tidak sehat dan tidak sejalan dengan prinsip keadilan dalam mengelola kompetisi balap profesional.

Klimenko menegaskan bahwa dirinya tidak akan pernah bersedia untuk berkomitmen pada sesuatu yang bertentangan dengan prinsip keyakinannya sendiri. Ia bahkan menyatakan tidak gentar meskipun keputusan untuk menolak penandatanganan tersebut membuat posisinya menjadi sorotan, karena baginya kebenaran langkah operasional tim jauh lebih penting daripada formalitas tanda tangan dukungan.

Menanggapi situasi pelik ini, bos besar RACE, Barclay Nettlefold, mengonfirmasi bahwa pihaknya masih membuka ruang komunikasi dan terus menjalin dialog yang konstruktif dengan kedua skuad yang hingga kini masih menahan diri untuk menandatangani dokumen kesepakatan resmi. Nettlefold menyerahkan sepenuhnya keputusan tersebut kepada pertimbangan masing-masing pemilik tim tanpa ada unsur paksaan.

Nettlefold menyatakan bahwa keikutsertaan dalam penandatanganan TRC sepenuhnya merupakan pilihan mandiri dari para pemilik tim, meskipun dirinya tentu sangat berharap seluruh peserta pada akhirnya mau membubuhkan tanda tangan. Ia bahkan menyimpan optimisme bahwa salah satu dari tim yang menolak tersebut pada akhirnya masih mungkin untuk melunak dan membubuhkan tanda tangan mereka.