Tiga Masalah Utama Ferrari di Balapan Sulit Interlagos

Akhir pekan Grand Prix Brasil di Sirkuit Interlagos menyisakan kekecewaan mendalam bagi skuad Maranello setelah menghadapi salah satu hari perlombaan paling pelik musim ini. Mobil Ferrari SF-26 benar-benar tak mampu menemukan kecepatan kompetitif di tengah kondisi lintasan yang sangat menantang, memaksa tim melakukan evaluasi menyeluruh atas performa buruk tersebut. Berbagai kendala teknis dan taktis berkonspirasi merusak peluang kedua pembalap sepanjang jalannya balapan akhir pekan lalu.

Masalah pertama bermula dari perjudian strategi ekstrem yang diterapkan pada mobil Lewis Hamilton sejak awal perlombaan. Tim memutuskan menggunakan tekanan ban intermediate yang sangat tinggi demi mendongkrak temperatur ban secara instan di atas aspal dingin. Hasil instan sempat terlihat nyata ketika juara dunia asal Inggris tersebut melesat luar biasa dan melompat naik sebelas posisi hanya dalam putaran pertama berkat daya cengkeram kilat tersebut.

Namun, keuntungan awal itu harus dibayar mahal tak lama berselang akibat efek samping tekanan udara berlebih di dalam ban. Tekanan ekstrem memperkecil bidang sentuh ban ke permukaan lintasan, memicu gesekan berlebih, overheating, serta kehancuran blok tapak ban intermediate. Hamilton langsung kehilangan ritme kompetitifnya setelah kompon karet tersebut habis terkikis lebih cepat dari perkiraan awak pit wall Maranello.

- Advertisement -

Situasi kian memburuk lantaran prediksi cuaca yang memperkirakan lintasan cepat mengering ternyata meleset dari realitas di lapangan. Aspal basah Interlagos membutuhkan penggunaan ban beralur hingga sekitar lima belas putaran penuh, membuat pertaruhan tekanan ekstrem kehilangan efektivitasnya. Prinsipal tim mengakui secara terbuka bahwa pemilihan tekanan ban tersebut menjadi faktor penentu kemerosotan tajam performa mobil setelah start kilat.

Kendala kedua yang menghantam kubu Kuda Jingkrak berkaitan erat dengan karakteristik bawaan mobil yang kesulitan mencapai jendela suhu optimal. Kondisi temperatur aspal yang sangat rendah membuat SF-26 gagal membangkitkan panas pada kompon ban secara konsisten. Masalah kronis dalam mendistribusikan temperatur ini berulang kali terlihat sepanjang musim, terutama saat menghadapi lintasan dingin.