Max Verstappen dan Isack Hadjar kompak menyuarakan hal yang sama: sisa musim 2026 bukan lagi soal mengejar gelar, melainkan ajang uji coba demi menyambut musim 2027. Bagi Verstappen, tujuh atau delapan balapan tersisa adalah laboratorium sempurna untuk memahami karakter mobil dan trek yang berbeda.

"Kami harus menunggu beberapa balapan ke depan untuk melihat performa mobil kami, yang mungkin juga bagus untuk kami, untuk melihat semua jenis trek yang berbeda," ujar Verstappen. "Kami mungkin akan belajar banyak dari balapan mendatang tentang apa yang kami butuhkan untuk tahun depan, dan apa yang ingin kami lakukan dengan mobil."

Red Bull saat ini tengah dalam posisi yang tidak biasa: mereka tidak lagi bersaing untuk gelar juara dunia. Musim ini bisa menjadi tahun pertama tanpa kemenangan sejak 2015 jika mereka gagal meraih kemenangan di sisa balapan. Namun, bagi Verstappen, pembelajaran untuk 2027 justru lebih penting. "Kami tidak bertarung untuk kejuaraan, jadi bagi kami ini adalah kurva pembelajaran yang besar. Tapi tentu saja, beberapa akhir pekan terakhir sudah jauh lebih baik daripada awal musim," tambahnya.

- Advertisement -
Advertisement

Senada dengan Verstappen, Isack Hadjar menegaskan bahwa target utama delapan balapan tersisa adalah belajar sebanyak mungkin. "Tidak ada tekanan. Kami tidak bertarung untuk kejuaraan apa pun. Sekarang kami memiliki delapan balapan untuk belajar sebanyak yang kami bisa," kata pembalap Prancis itu. "Kami harus mencoba semua hal, membuat semua kesalahan sekarang dan melakukan semua pembelajaran untuk tiba di 2027 siap dan memulai dengan baik. Itu target dan itu semangat di tim."

Verstappen telah mengungkapkan bahwa ia memiliki ide-ide untuk "perubahan besar" pada mobil Red Bull 2027, hal-hal yang perlu disesuaikan agar kembali kompetitif dan mencegah "degradasi mobil" terulang tahun depan. Perubahan tersebut tidak dapat dilakukan pada RB22 saat ini, sebagian karena keterbatasan sasis dan sebagian lagi karena batasan anggaran. Paket Baku menjadi peningkatan signifikan terakhir untuk mobil tahun ini, meskipun Verstappen menyatakan kepuasannya. "Itu langkah yang cukup baik," ujarnya. "Tapi untuk tahun depan, jika kami benar-benar ingin bersaing, kami perlu membuat langkah yang jauh lebih besar. Dan itu berlaku untuk segalanya: mobil, unit daya, semuanya."

Baca Juga Lawson Buka Suara soal Panggilan Mendadak Red Bull di GP Belanda

Dengan sisa musim yang tidak lagi menentukan posisi juara, Red Bull memiliki kebebasan untuk bereksperimen dengan pengaturan mobil, strategi, dan bahkan komponen yang mungkin akan menjadi dasar pengembangan 2027. Setiap data yang dikumpulkan dari trek seperti Baku, yang secara teoritis menjadi peluang terbaik Red Bull karena layoutnya, akan sangat berharga.

Hadjar, yang telah mengakhiri kutukan kursi kedua Red Bull, menambahkan bahwa semangat tim saat ini adalah "all in" hingga akhir musim. "Sekarang kami pergi all in sampai akhir dan melihat apa yang bisa kami pelajari darinya," pungkasnya. Fokus pada pembelajaran ini menunjukkan bahwa Red Bull tidak hanya mengejar hasil jangka pendek, tetapi juga membangun fondasi untuk kebangkitan di 2027.