Aprilia Kerja 8 Hari Seminggu demi Gelar Perdana MotoGP

Aprilia menegaskan tak akan menyisakan celah sedikit pun dalam upaya meraih gelar perdana MotoGP musim ini. Namun, seperti semua pabrikan lain, mereka juga harus mengembangkan motor 850cc dan ban Pirelli untuk musim depan.

Yamaha, Honda, dan KTM sudah di luar persaingan gelar, sehingga mereka bisa lebih fokus ke 2027. Tapi Aprilia "tidak mau kehilangan kesempatan ini" dan tak bisa mengendurkan upaya jika ingin mengalahkan juara bertahan Marc Marquez dan Ducati.

"Kami tahu kami punya peluang dan kami tidak mau kehilangan peluang ini," kata manajer tim Aprilia, Paolo Bonora, kepada reporter pit lane MotoGP Jack Appleyard di Aragon. "Tentu, motor kami sangat bagus, tapi kami tahu kompetitor [Ducati] berada di level sangat tinggi. Kami tahu kami harus berkembang dari balapan ke balapan. Kami tidak berhenti berbenah."

- Advertisement -

"Kesulitannya adalah ada juga proyek baru, 850. Jadi, kami punya dua proyek di departemen kami, dan perlu mengikuti dua proyek itu di level maksimal, keduanya secara bersamaan. Ini pekerjaan yang sangat berat, sangat sulit, tapi kami tahu potensi kami dan kami terus melakukannya."

Bonora menambahkan: "Kami mulai bekerja delapan hari seminggu dan 25 jam sehari! Kami mencoba melakukan itu. Sulit, tapi kami berusaha! Setiap hari kami memeriksa apakah kami berada di jadwal yang benar, agenda yang benar dengan dua proyek kami. Saat ini, kami cukup baik dalam [mengembangkan] kedua proyek secara bersamaan, dan selama musim, terutama bagian akhir, kami akan memeriksa dan memperbarui rencana kami."

Pabrikan asal Noale itu kini memimpin klasemen pembalap, tim, dan konstruktor dengan sepuluh seri tersisa. Jorge Martin, Marco Bezzecchi, dan Ai Ogura semuanya saat ini berada di depan Marquez, tapi bintang Ducati itu diperkirakan akan bangkit di Aragon, salah satu sirkuit terkuatnya, sementara Ogura absen karena cedera.

"Di sini di Aragon, kami sedikit kesulitan di masa lalu," Bonora mengakui. "Sejujurnya, kami meningkatkan motor di titik-titik lemah yang kami tahu paling menderita tahun lalu. Secara khusus, ketika ada tikungan sempit di zona pengereman keras, dan di mana perlu akselerasi dari kecepatan rendah. Kami telah melihat sejak paruh pertama musim bahwa kami sedikit membaik di sana. Kami ingin konfirmasi di sini di Aragon. Tapi kami tahu ini balapan yang sulit."

"Kami tahu ada kompetitor yang lebih baik dari kami di sini. Tapi dengan pemikiran itu, perlu melakukan yang terbaik yang kami bisa dan tidak mengubah motor terlalu banyak. Kami punya sesuatu untuk diuji di aerodinamika, mungkin Anda sudah melihat ekor belakang. Tapi kami ingin menjaga motor tetap stabil dan, khususnya, pembalap tetap stabil."