Lawson Didiskualifikasi dari Kualifikasi F1 GP Meksiko Akibat Pelanggaran Teknis

Pembalap muda berbakat Liam Lawson harus menerima kenyataan pahit kehilangan posisi start kesembilannya untuk ajang Formula 1 Grand Prix Mexico City akhir pekan ini. Keputusan tegas ini diambil oleh Federasi Automotif Internasional (FIA) setelah melakukan investigasi mendalam terhadap mobil yang dikemudikannya pada sesi kualifikasi yang menegangkan di Autodromo Hermanos Rodriguez.

Sebelumnya, performa skuad Racing Bulls sempat mencuri perhatian publik dan paddock pada Sabtu lalu. Tim tersebut tampil luar biasa impresif dengan berhasil meloloskan kedua mobil mereka ke sesi krusial Q3, sekaligus mengukuhkan diri sebagai tim terbaik di barisan tengah dengan mengamankan posisi kedelapan dan kesembilan dalam hasil sementara kualifikasi.

Namun, petaka menghampiri kubu Racing Bulls ketika dokumen resmi pemanggilan dari pengawas pertandingan atau steward dirilis. Dokumen tersebut menyatakan secara spesifik bahwa Liam Lawson berada dalam posisi melanggar ketentuan minimum daya MGU-K tepat setelah melintasi garis finis pada putaran tercepatnya di Q2 pada pukul 15:47:36 waktu setempat.

- Advertisement -

Berdasarkan hasil investigasi dan pertemuan bersama para steward, vonis yang dijatuhkan tidak terelakkan lagi. Pelanggaran teknis di ajang Formula 1 hampir selalu berujung pada sanksi diskualifikasi yang mutlak tanpa kompromi. Dalam praktiknya, pembalap asal Selandia Baru tersebut tidak langsung mengangkat kakinya dari pedal gas sesudah menyelesaikan putaran tercepatnya di Q2, yang berakibat pada kegagalan mematuhi tingkat penurunan atau rampdown rate MGU-K yang telah diatur ketat dalam regulasi.

Daya elektrik tersebut wajib dikurangi secara bertahap sesuai dengan ketentuan Pasal C5.12.6 dari regulasi teknis yang berlaku. Aturan ini menetapkan batas maksimum pengurangan sebesar 50 atau 100 kW per detik, tergantung pada karakteristik trek dan ketentuan spesifik dari FIA. Dalam kasus Lawson, tingkat penurunan daya elektrik tersebut terdeteksi jauh lebih curam dari batas toleransi yang diizinkan.

Pihak pengawas pertandingan memperjelas temuan tersebut dalam laporan resmi mereka dengan menyatakan bahwa bukti yang diajukan dan diterima oleh semua pihak menunjukkan bahwa setelah garis kontrol di akhir putaran tercepatnya di Q2, pengemudi tidak langsung mengangkat tenaga. Hal ini mengakibatkan tingkat pengurangan pengerahan MGU-K yang diperlukan untuk mencapai penurunan yang diatur tidak dapat dicapai sebagaimana mestinya.

Selama sesi dengar pendapat berlangsung, seluruh pihak yang hadir sebenarnya sepakat bahwa tim Racing Bulls sama sekali tidak mendapatkan keuntungan kompetitif apa pun dari pelanggaran teknis tersebut. Kendati demikian, temuan bahwa tidak ada keuntungan performa yang didapat tidak cukup untuk menyelamatkan posisi Lawson dari sanksi diskualifikasi karena regulasi teknis bersifat mutlak dan harus dipatuhi di setiap detik.

Dengan keputusan berat ini, FIA memastikan bahwa mobil yang diturunkan harus mematuhi seluruh aspek regulasi tanpa terkecuali. Kini, tantangan berat menanti Liam Lawson yang harus menjalani balapan hari Minggu dengan melakukan aksi pemulihan posisi dari barisan belakang demi meraup poin penting bagi timnya.