Komunikasi Chaos Hamilton dan Santi Warnai Akhir Pekan Kelam Ferrari di Interlagos

Akhir pekan Ferrari di Autodromo Jose Carlos Pace dalam Grand Prix Sao Paulo menyisakan kepedihan mendalam dan rentetan masalah internal yang kian terbuka. Tim asal Maranello tersebut harus pulang dari Brasil dengan kondisi babak belur setelah mobil mereka tampil sebagai kekuatan kelima di lintasan, bahkan tertinggal di belakang Racing Bulls. Situasi semakin parah ketika mobil terbukti sangat lambat dan hampir mustahil dikendalikan dalam kondisi trek basah, mempertegas kelemahan mendasar dari proyek SF-26 di bawah cuaca dingin.

Badai kritik dan kebingungan internal tidak hanya berhenti pada performa buruk di atas aspal basah Interlagos. Selepas balapan usai, terungkap berbagai kesalahpahaman akut antara para pembalap dan tembok pit yang memperlihatkan iklim ketidakpercayaan di dalam garasi tim kuda jingkrak yang kian menyerupai sebuah kuali panas. Keputusan berisiko tinggi diambil pihak tim dalam hal pengaturan tekanan ban demi mempercepat proses pemanasan ban pada temperatur rendah, yang ironisnya justru menjadi bumerang bagi kestabilan kendaraan sepanjang balapan berlangsung.

Kisah balapan Lewis Hamilton merangkum seluruh kekacauan tersebut secara sempurna di hadapan para penonton global. Memulai balapan dengan sangat baik, pembalap asal Inggris tersebut sempat terbantu oleh tekanan ban yang tinggi menurut sang team principal Fred Vasseur. Namun, kegembiraan itu tidak bertahan lama tatkala ban intermediate miliknya hancur total dan membuatnya merosot drastis ke posisi ke-14, bahkan sempat disalip oleh mobil Aston Martin yang dikemudikan oleh Fernando Alonso di atas lintasan yang licin.

- Advertisement -

Setelah melalui dua stint yang cukup kompetitif menggunakan ban kompon lunak atau soft, Hamilton melakukan blunder fatal dengan melewatkan pintu masuk jalur pit meskipun insinyur balapnya telah memberikan instruksi jelas untuk masuk. Akibat kehilangan satu putaran krusial tersebut, juara dunia berkebangsaan Inggris ini kehilangan banyak detik berharga, sempat mengalami insiden spin atau testacoda sebelum akhirnya bisa mengganti ban intermediate, dan harus puas mengakhiri balapan di posisi kesembilan.

Puncak dari ketidaksinkronan di garasi merah terjadi pada lap ke-40 ketika Hamilton keluar dari jalur pit untuk memasang set kedua ban soft, di mana ia langsung melontarkan pertanyaan kepada insinyurnya mengenai posisi balapnya. Dialog radio yang terekam kemudian memperlihatkan betapa kacaunya koordinasi di dalam tim. Sang insinyur balap Carlo Santi mengatakan lewat radio, "Outlap kritis, mode balapan, kita sedang bertarung dengan Norris." Padahal, kenyataannya Lando Norris sedang memimpin jalannya balapan dan bersiap untuk melakukan overlap atau mendahului Hamilton.

Mendengar informasi yang membingungkan tersebut, Hamilton langsung merespons dengan nada terkejut, "Ah, sial, kita kehilangan posisi." Setibanya di ujung putaran, pembalap bernomor mobil ikonik itu kembali membuka saluran radio untuk mempertanyakan situasi di depannya, "Apa yang sedang terjadi? Aku tidak tahu di mana posisi kita..." yang langsung dijawab oleh Santi dengan kalimat singkat, "Kuberi tahu nanti." Jawaban tersebut memicu kebingungan lanjutan dari sang juara dunia, "Apa maksudnya kau tidak tahu? Mengapa Norris ada di depanku? Apakah kita sudah tertinggal satu lap?" yang akhirnya dikonfirmasi oleh Santi dengan ucapan, "Ya, kita tertinggal satu lap, kita tertinggal satu lap."