Bos teknik Hyundai secara terbuka mengakui bahwa mobil Rally2 mereka sebelumnya menghadapi kendala besar dalam hal performa dan daya tahan di kejuaraan reli dunia. Dalam evaluasi teknis yang mendalam, terungkap bahwa kendaraan tersebut kurang kompetitif di berbagai ajang reli karena keterbatasan kecepatan serta masalah keandalan yang krusial bagi tim pelanggan.

Menurut keterangan dari Direktur Teknik Demaison, mobil spesifikasi Rally2 buatan pabrikan asal Korea Selatan ini sebenarnya cukup kompetitif saat berlaga di atas permukaan aspal. Namun, fokus pengembangan pada performa di lintasan kerikil atau gravel pada tahun-tahun sebelumnya tergolong sangat minim, sehingga berdampak langsung pada hasil keseluruhan di kelas WRC2.

Permasalahan utama yang diidentifikasi oleh para insinyur terletak pada desain girboks yang membatasi pergerakan roda atau wheel travel. Keterbatasan ini membuat mobil tertinggal dibandingkan para kompetitor di kelas yang sama, memaksa tim untuk mengambil langkah drastis dalam perombakan struktur teknis kendaraan demi meningkatkan daya saing.

- Advertisement -
Advertisement

Sebagai solusi atas masalah tersebut, Hyundai memutuskan untuk mengganti pemasok girboks dan beralih menggunakan unit lima percepatan dari Sadev. Pemilihan komponen baru ini dinilai lebih sesuai dengan kebutuhan struktural kendaraan, terutama dalam mengoptimalkan posisi keluaran poros penggerak agar pergerakan roda menjadi jauh lebih baik.

Baca Juga M-Sport Incar Kemenangan Debut WRC Bersama Ford pada 2029

Selain masalah transmisi, tim teknik juga menemukan kendala pada sistem kelistrikan dan kemudi, di mana sabuk alternator yang sama turut menggerakkan sistem power steering. Desain awal yang diadaptasi dari mobil jalan raya ini terbukti rentan ketika menghadapi kondisi ekstrem di reli jarak jauh seperti di Kenya, yang kemudian diperbaiki dengan memisahkan sistem penggeraknya.

Terkait regulasi masa depan dan potensi adopsi paket bodi WRC Kit untuk kelas Rally1, pihak pabrikan menyatakan masih memiliki waktu hingga batas akhir 1 April untuk mengambil keputusan. Untuk saat ini, seluruh sumber daya dan fokus utama tetap diarahkan pada penyempurnaan performa mobil Rally2 sesuai dengan rencana awal pengembangan.