Pol Espargaro Ungkap Masalah Teknis Tekanan Ban Acosta di Qatar

Pekan balapan di Sirkuit Losail, Qatar, meninggalkan catatan dengan perasaan yang campur aduk bagi pabrikan KTM setelah Pedro Acosta harus puas finis di posisi keenam dalam balapan utama yang dimenangkan oleh Marco Bezzecchi. Meskipun berhasil mengamankan posisi sepuluh besar, pembalap muda asal Murcia tersebut menyadari bahwa potensi motornya jauh lebih besar untuk bertarung di barisan terdepan. Analisis mendalam mengenai apa yang sebenarnya terjadi di dalam garasi terungkap melalui pandangan tajam Pol Espargaro, yang bertindak sebagai pembalap penguji pabrikan asal Austria sekaligus pengamat teknis untuk DAZN.

Segera setelah balapan usai, Espargaro langsung berdiskusi dengan para mekanik di dalam box tim untuk mencari tahu akar permasalahan yang menghambat laju Acosta. Berdasarkan informasi dari tim internal, kendala utama terletak pada regulasi ketat tekanan ban depan yang gagal dikendalikan secara sempurna sepanjang akhir pekan. Pada hari Sabtu saat sesi sprint, tim memutuskan untuk menggunakan pendekatan yang sangat konservatif dengan memasang tekanan awal yang cukup tinggi guna mengantisipasi penurunan performa, namun strategi tersebut justru menjadi bumerang ketika suhu lintasan melonjak.

Dalam penjelasannya, Espargaro memaparkan secara rinci bagaimana situasi pelik tersebut berkembang dari satu hari ke hari berikutnya. Saat sesi sprint kemarin, tekanan ban melonjak secara drastis di luar batas normal, yang pada akhirnya merusak ritme balap Acosta dan menghasilkan catatan waktu yang jauh lebih buruk dari ekspektasi awal tim. Kegagalan mengontrol variabel teknis yang krusial ini memaksa para teknisi untuk melakukan perombakan total pada strategi set-up menjelang balapan utama hari Minggu, sebuah keputusan yang ternyata membawa konsekuensi berbeda di sisi ekstrim lainnya.

- Advertisement -

Memasuki balapan hari Minggu, Acosta sebenarnya menunjukkan gestur balap yang sangat menjanjikan dan merasa nyaman menggunakan kompon ban medium yang menjadi senjata utamanya belakangan ini. Akan tetapi, upaya tim untuk menghindari masalah hari Sabtu dengan menurunkan tekanan ban justru berujung pada pelanggaran batas minimum regulasi teknis. Situasi pelik ini memaksa Acosta untuk mengendurkan kecepatan dan terpaksa membiarkan beberapa pembalap lain mendahuluinya di lintasan demi menghindari sanksi yang lebih berat dari pengawas lomba.

Lebih lanjut, Espargaro juga menyoroti perjuangan keras yang harus dilalui oleh Maverick Vinales yang terkendala masalah posisi start yang kurang ideal. Berdasarkan data telemetri dan pengamatan langsung dari garasi, Vinales kehilangan banyak waktu berharga di awal lomba akibat kesulitan melakukan manuver overtaking di rombongan tengah. Meskipun demikian, ritme balap murni yang ditunjukkan oleh pembalap asal Roses tersebut pada paruh kedua lomba dinilai masih kompetitif dan memberikan secercah harapan untuk seri-seri berikutnya.