Haas Bidik Anggaran 2027 Mendekati Batas Biaya F1

Haas F1 Team tengah menggenjot upaya komersial untuk mendekatkan anggaran tahunan mereka ke batas biaya musim 2027. Prinsipal tim, Ayao Komatsu, mengungkapkan bahwa negosiasi dengan sejumlah calon mitra berjalan positif dan memberikan sinyal menjanjikan bagi masa depan tim asal Amerika Serikat tersebut.

Tim yang berbasis di Kannapolis ini merupakan peserta terkecil di grid Formula 1 dengan jumlah karyawan sedikit di atas 400 orang. Sepanjang dua iterasi keikutsertaannya, Haas beroperasi jauh di bawah plafon anggaran yang ditetapkan FIA, yang saat ini berada di kisaran 215 juta dolar AS per musim. Kesenjangan ini menjadi salah satu faktor penghambat utama dalam hal pengembangan infrastruktur dan personel teknis.

Meski telah mengantongi kesepakatan sponsor utama dengan Gazoo Racing, divisi motorsport Toyota, yang menggantikan MoneyGram pada awal tahun ini, Haas masih aktif mencari tambahan dana. Nama BWT, perusahaan penyedia solusi air asal Austria, kembali mencuat sebagai salah satu kandidat kuat. BWT sebelumnya dikenal sebagai sponsor utama Alpine, namun akan mengakhiri kerja sama tersebut seiring rencana Alpine menggandeng rumah mode Gucci pada 2027.

- Advertisement -

Isu kedatangan BWT ke Haas bukanlah hal baru. Setelah mengakhiri kontrak dengan Aston Martin pada akhir 2021, BWT sempat dikaitkan dengan Haas sebelum akhirnya memilih Alpine untuk mendapatkan ruang livery berwarna pink yang lebih luas. Ketika ditanya mengenai rumor tersebut, Komatsu memberikan tanggapan ringan namun tegas: “Kami tidak akan memiliki mobil berwarna pink, jika itu yang Anda maksud!”

Dalam wawancara terpisah dengan Sky Sports awal tahun ini, Komatsu menyatakan bahwa keterbatasan anggaran telah membatasi kemampuan tim untuk menambah jumlah karyawan serta meningkatkan perkakas dan infrastruktur. Tugasnya sebagai prinsipal tim adalah mencari sumber pendapatan baru melalui kemitraan strategis. Ia pun optimistis bahwa negosiasi yang sedang berjalan akan membuahkan hasil.

“Kami sedang berbicara dengan banyak prospek; prosesnya berjalan. Saya katakan sangat positif untuk anggaran tahun depan,” ujar Komatsu. “Itu sangat membantu. Perlahan tapi pasti kami menyampaikan cerita kami dan menemukan orang-orang hebat. Sejauh ini bagus.”

Di sisi sporting, Komatsu menegaskan bahwa faktor komersial tidak akan mendikte pemilihan pembalap untuk musim 2027. Haas saat ini sedang mengevaluasi sejumlah nama melalui sesi tes dengan mobil lama, termasuk Ryo Hirakawa, Leonardo Fornaroli, dan Rafael Camara. Komatsu memperkirakan ada lima kandidat yang masuk dalam bursa, yang kemungkinan besar mencakup Esteban Ocon dan Yuki Tsunoda.

“Jika selisihnya dalam sepuluh per seribu detik, misalnya, sangat-sangat dekat, maka paket afiliasi komersial baru akan dipertimbangkan,” jelas Komatsu. Pernyataan ini menegaskan bahwa performa tetap menjadi kriteria utama, sementara aspek bisnis hanya menjadi faktor penentu ketika dua pembalap memiliki kecepatan yang nyaris identik.