Insiden Lap Pembuka Bathurst 1000 Hantam PremiAir Camaro

Aksi menegangkan langsung tersaji sejak awal balapan Bathurst 1000 ketika insiden di tikungan ikonik The Cutting melibatkan sejumlah kendaraan unggulan. Mobil Camaro yang dikemudikan oleh James Moffat dari Garry Rogers Motorsport terjepit di antara kendaraan PremiAir Racing milik Nash Morris dan mobil Mustang dari Dick Johnson Racing yang dikawal oleh Tony D'Alberto pada putaran pembuka yang sangat krusial ini.

Akibat senggolan ketat tersebut, Nash Morris terpaksa mengalami setengah putaran (half-spin), sementara James Moffat harus menderita tusukan ban depan sebelah kanan serta kerusakan parah pada sistem kemudi kendaraannya. Kondisi darurat ini memaksa Moffat segera masuk ke jalur pit untuk perbaikan darurat, yang langsung membuatnya tertinggal satu putaran penuh dari rombongan terdepan di awal perlombaan ketahanan bergengsi ini.

Sementara itu, drama di lini depan justru dimanfaatkan dengan baik oleh Aaron Seton yang berhasil memimpin jalannya balapan pada lap pembuka untuk tim Matt Stone Racing setelah memulai lomba dari posisi pole position. Ketegangan semakin terasa ketika balapan baru saja menginjak lap kelima, di mana seluruh penonton dan peserta sirkuit memberikan penghormatan khusus kepada legenda balap Peter Brock bertepatan dengan peringatan 20 tahun kepergiannya.

- Advertisement -

Kompetisi tahun ini juga diwarnai oleh strategi unik di mana hanya ada dua pembalap utama yang turun langsung memulai jalannya lomba dari garis start, yaitu Kai Allen yang mengendarai Mustang dari Grove Racing serta Jobe Stewart yang membesut Camaro milik Erebus Motorsport. Kehadiran para pembalap muda ini memberikan warna tersendiri di tengah persidangan trek Mount Panorama yang terkenal sangat menuntut ketahanan fisik dan mental tingkat tinggi.

Belum sempat perlombaan berjalan stabil, masalah teknis sudah menghantam garasi Triple Eight ketika mobil Ford Mustang yang diawaki oleh pasangan Jackson Walls dan Jack Perkins terpaksa masuk ke jalur pit akibat gangguan pada sistem power steering. Kendala mekanis ini membuat mereka nyaris kehilangan satu putaran penuh bahkan sebelum pertarungan sengit benar-benar mencapai puncaknya di sirkuit legendaris Australia tersebut.

Memasuki sepuluh lap pertama balapan, mobil dengan nomor 11 tersebut harus kembali dipaksa masuk ke area pit lane saat para mekanik tim bekerja keras berusaha mengatasi masalah kemudi yang terus berulang. Perjuangan berat di awal lomba ini membuktikan betapa kejamnya karakter sirkuit Bathurst bagi setiap kontestan yang mengincar podium tertinggi musim ini.