Bagaimana Mercedes Selamatkan Kimi Antonelli dari Penalti F1

Tim Mercedes memainkan aturan regulasi dengan cermat melawan FIA untuk memastikan Kimi Antonelli tidak menerima penalti batas lintasan pada Grand Prix Singapura Formula 1 di Sirkuit Jalan Raya Marina Bay. Keberhasilan pembalap muda asal Italia tersebut finis di posisi ketiga membuka peluang baginya untuk mengamankan gelar juara dunia Formula 1 perdana yang bersejarah di Austin dalam kurun waktu dua minggu ke depan.

Malam perlombaan bagi sang pembalap muda di jalanan Singapura tersebut sejatinya nyaris berjalan dengan skenario yang jauh berbeda jika bukan karena intervensi sigap dari kubu manajemen Mercedes. Antonelli sebelumnya telah mengumpulkan empat peringatan batas lintasan, yang berdasarkan regulasi mewajibkan pembalap berusia 20 tahun tersebut untuk diganjar hukuman penalti waktu lima detik.

Sepanjang balapan yang berlangsung ketat sebanyak 62 putaran tersebut, sang pembalap Mercedes tercatat melebar di Tikungan 2 sebanyak dua kali, serta satu kali di Tikungan 19, yang berbuah sanksi pengibaran bendera hitam-putih. Pelanggaran batas lintasan keempat sekaligus yang seharusnya dapat dihukum terjadi pada saat momen restart Virtual Safety Car (VSC) di Tikungan 7, namun tim yang berbasis di Brackley tersebut berhasil membatalkan keputusan tersebut melalui jalur peninjauan.

- Advertisement -

Komentator Viaplay F1, Nelson Valkenburg, memberikan penjelasan dalam siniar The Race F1 Podcast bahwa pihak tim segera melakukan dialog intensif dengan pengawas perlombaan. "Saya sempat berdiskusi dengan pihak FIA mengenai fakta bahwa ia telah mendapat peringatan dan kemudian melakukan pelanggaran lagi; seharusnya ia mendapat penalti lima detik. Ia memicu satu pelanggaran, namun mereka meninjaunya kembali, dan kemudian melihat bahwa ia tidak melakukannya. Mercedes meminta peninjauan atas insiden tersebut," ujar Valkenburg.

Lebih lanjut, regulasi olahraga Formula 1 mengatur dengan jelas mengenai pelanggaran batas lintasan yang menyatakan bahwa seorang pembalap tidak diperkenankan meninggalkan lintasan tanpa alasan yang dapat dibenarkan. Bagi Antonelli, argumen pembelaan yang diajukan oleh Mercedes diyakini berkaitan erat dengan kendala rem serta masalah sensor yang dihadapinya secara bersamaan pada saat insiden pelanggaran keempat dan terakhir tersebut terjadi.

Antonelli sendiri memberikan penjelasan terperinci mengenai situasi pelik yang dihadapinya setelah perlombaan berakhir. "Pada saat restart VSC, ketika saya hendak melakukan pengereman, sama sekali tidak ada respons. Saya mengalami pendarahan yang sangat buruk, daya henti rem yang minim, dan saya hampir menabrak dinding pembatas. Situasi di luar sana sangat rumit, dan pedal rem terasa sangat panjang," ungkap pembalap tersebut.

Kendala teknis tersebut sejatinya telah diantisipasi sebelumnya mengingat ia harus melahap tiga perempat jalannya balapan dengan membayangi mobil lain di area udara kotor dalam kondisi temperatur yang sangat tinggi. Ditambah lagi dengan masalah sensor pada sistem pengereman, tim sama sekali tidak memiliki data akurat mengenai temperatur kerja rem tersebut.

"Kami tidak tahu persis berapa temperatur yang sedang mereka jalani, jadi semuanya bergantung pada insting dan perasaan. Namun rem tersebut sangat panas karena saya bahkan bisa mencium baunya, sehingga situasi itu sama sekali tidak menyenangkan," tambahnya. Berkat keberhasilan mengamankan podium ketiga ini, Antonelli kini membutuhkan kemenangan di Grand Prix Amerika Serikat dengan rekan setimnya, George Russell, finis di posisi kesembilan atau lebih rendah guna mengunci mahkota juara dunia pembalap F1 2026.