Aston Martin Dapat Tambahan Tenaga di Final DTM Hockenheim

Menjelang hari balapan pemungkas musim kompetisi DTM tahun ini, departemen teknik SRO secara resmi mengumumkan penyesuaian regulasi teknis kendaraan yang krusial. Perubahan keseimbangan performa atau Balance of Performance ini memberikan keuntungan signifikan bagi Aston Martin yang sebelumnya kesulitan bersaing di barisan depan, sementara rival kuat mereka yakni Mercedes-AMG justru harus menerima sanksi teknis berupa pembatasan performa demi menciptakan persaingan yang lebih adil di Sirkuit Hockenheim.

Sepanjang rangkaian akhir pekan di Hockenheim, performa kedua mobil Aston Martin Vantage yang dikelola oleh tim Comtoyou Racing tampak tertinggal jauh dari barisan depan. Dalam balapan pertama, kedua mobil tersebut konsisten berjuang di posisi paling buncit dan kesulitan mengimbangi kecepatan rival-rivalnya di lintasan lurus. Situasi inilah yang mendorong SRO mengambil langkah cepat pada malam hari sebelum balapan penentu hari Minggu dimulai guna menyelamatkan daya saing pabrikan asal Inggris tersebut.

Berdasarkan buletin teknis terbaru, mobil Aston Martin dipangkas bobotnya sebesar sepuluh kilogram. Dengan pengurangan ini, kendaraan berdarah Inggris tersebut kini memiliki berat total 1.295 kilogram, yang menjadikannya sebagai mobil paling ringan di dalam keseluruhan grid balapan akhir pekan ini. Tidak hanya itu, otoritas teknis juga memberikan keringanan melalui peningkatan tekanan turbo atau boost pada putaran mesin tinggi, yang secara langsung mendongkrak kecepatan tertinggi mobil di lurusan panjang.

- Advertisement -

Sebagai pelengkap regulasi aerodinamika baru untuk hari Minggu, sudut sayap belakang minimum Aston Martin juga ditingkatkan sebesar 4 derajat menjadi 11 derajat. Kombinasi antara bobot yang lebih ringan, tenaga puncak mesin yang lebih baik, serta downforce tambahan ini diharapkan mampu mengangkat performa Comtoyou Racing keluar dari zona merah dan memberikan perlawanan sengit di barisan tengah hingga depan.

Di sisi lain, penyesuaian regulasi ini membawa dampak sebaliknya bagi kubu Mercedes-AMG GT3. Mobil-mobil berlogo panah perak tersebut harus menerima tambahan beban seberat lima kilogram. Penambahan ini menjadikan Mercedes-AMG sebagai kendaraan paling berat di dalam peserta kejuaraan dengan bobot mencapai 1.340 kilogram, sebuah tantangan berat dalam hal keausan ban dan pengereman.

Sementara itu, seluruh pabrikan dan model kendaraan lain yang ambil bagian dalam seri penutup ini dipastikan tetap menggunakan spesifikasi teknis yang tidak berubah dari hari sebelumnya. Seluruh mata kini tertuju pada bagaimana perubahan regulasi ini akan mengubah peta kekuatan di atas lintasan Hockenheim pada sesi penentuan musim.