Chaz Mostert Kembali Gunakan Sasis Bekas Mustang di Gold Coast

Pebalap Chaz Mostert terpaksa harus kembali mengandalkan sasis cadangan setelah mengalami insiden parah pada balapan ketahanan bergengsi Bathurst 1000 beberapa waktu lalu. Kendaraan utama yang ia kemudikan sejak awal musim mengalami kerusakan yang sangat berat menyusul kecelakaan hebat di fase-fase krusial menjelang finis di Mount Panorama. Tim mekanik bekerja keras di markas untuk mengevaluasi kondisi mobil setelah benturan keras yang tak terhindarkan di sirkuit legendaris tersebut.

Insiden bermula ketika Mostert membentur dinding bagian dalam di area ikonik Forrest's Elbow. Benturan keras tersebut memantulkan kendaraannya secara langsung ke pagar pengaman luar dengan cara yang hampir serupa dengan insiden yang dialami rekan setimnya, Ryan Wood, saat sesi latihan bebas. Kerusakan struktural yang dialami sasis utama membuat tim tidak memiliki banyak pilihan selain menarik mundur kendaraan tersebut untuk menjalani perbaikan total di bengkel utama.

Menghadapi situasi darurat menjelang akhir pekan balapan, pihak tim mengonfirmasi bahwa sasis cadangan dengan nomor sasis WR 029 akan dipanggil kembali untuk bertugas di ajang Gold Coast 500. Sasis ini memiliki sejarah yang cukup panjang di dalam garasi tim, di mana kendaraan tersebut awalnya menjalani debut kompetitif sebagai mobil Ford Mustang di awal musim sebelumnya sebelum akhirnya ditarik dari lintasan menjelang seri Townsville 500 dan dikonversi ulang menjadi sebuah Toyota Supra.

- Advertisement -

Perubahan pabrikan dalam regulasi balap seperti ini sebenarnya telah dimungkinkan sejak era regulasi Car of the Future diberlakukan yang memperkenalkan sasis kontrol seragam pada tahun 2013. Meskipun demikian, konversi semacam ini tergolong sangat jarang terjadi di paddock Supercars karena tingkat kerumitan pekerjaan yang menuntut tim untuk seringkali memilih membangun sasis baru ketika melakukan pergantian merek pabrikan demi efisiensi waktu dan tenaga teknis.

Sejarah Supercars mencatat beberapa contoh konversi sasis lintas pabrikan yang pernah turun ke lintasan, termasuk yang dilakukan oleh Kelly Racing ketika mereka mengoperasikan satu sasis sebagai Nissan Altima dan kemudian sebagai Ford Mustang. Sasis tersebut bahkan sukses mengantar Andre Heimgartner meraih kemenangan perdana dalam kariernya di kelas utama pada tahun 2021 dalam konfigurasi mobil pabrikan asal Amerika Serikat tersebut, menunjukkan bahwa sasis hasil konversi tetap mampu bersaing di level tertinggi kejuaraan balap mobil touring Australia.