Bagnaia Sesalkan Masalah Ducati di Mandalika Usai Crash

Akhir pekan balapan yang mengecewakan kembali harus ditelan oleh pembalap asal Italia, Pecco Bagnaia, setelah penampilannya di Grand Prix Indonesia harus berakhir lebih cepat. Perjuangan sang juara dunia di atas lintasan Mandalika hanya mampu bertahan selama lima putaran saja, di mana ia sebelumnya sempat berjuang di sekitar posisi kesepuluh. Sebuah insiden kecelakaan tak terhindarkan merusak balapannya, menandai pengunduran diri atau gagal finis kedaluwarsa yang kelam sepanjang musim kompetisi 2026 ini yang berjalan begitu sungsang baginya.

Catatan pahit tersebut menegaskan betapa sulitnya musim ini bagi sang pembalap, mengingat insiden di Indonesia ini merupakan terjatuh kelima kalinya di balapan utama hari Minggu. Sementara itu, tiga kali kegagalan finis lainnya terpaksa ia terima akibat kendala teknis murni pada kuda besi Desmosedici GP26 miliknya, seperti yang sempat terjadi sebelumnya di seri Jerez, Assen, dan Aragon. Akibat rentetan hasil negatif yang terus menerus mendera ini, posisi Bagnaia di klasemen kejuaraan dunia sementara harus merosot ke peringkat kesembilan dengan perolehan 166 poin, menjadikannya sebagai pembalap pabrikan Ducati keempat dalam perolehan angka.

Seusai balapan yang kembali berujung petaka, Pecco Bagnaia tidak bisa menyembunyikan kekecewaannya dan memberikan penjelasan rinci kepada awak media Sky Italia mengenai apa yang sebenarnya terjadi di atas motor. Bagnaia mengungkapkan bahwa dirinya sama sekali tidak memiliki kecepatan yang memadai untuk bisa bersaing sejak awal lomba dimulai. Dalam upayanya untuk memaksakan diri keluar dari situasi sulit dan mencoba meraih hasil yang lebih baik, bagian depan motornya justru kehilangan cengkeraman secara tiba-tiba dan membuatnya terjatuh ke gravel.

- Advertisement -

Lebih lanjut, pembalap andalan Italia itu menyoroti adanya kemunduran performa yang nyata pada motor pabrikan Borgo Panigale dalam kurun waktu dua tahun terakhir. Menurut analisisnya, kemunduran teknis tersebut sangat terasa dampaknya ketika mereka membalap di sirkuit seperti Mandalika, yang menuntut kecepatan menikung yang tinggi serta cengkeraman ban yang stabil. Ia menilai bahwa motor saat ini sudah kehilangan koneksi optimal pada bukaan gas, sebuah problem krusial yang langsung terekspos di lintasan dengan karakter spesifik seperti Sirkuit Mandalika.

Meskipun merasakan masalah pelik tersebut, Bagnaia mengaku kesulitan untuk mendefinisikan secara pasti apa penyebab utama dari penurunan performa mesin ini secara menyeluruh. Namun, berdasarkan pengalaman langsung di atas lintasan, masalah utamanya bermuara pada minimnya daya cengkeraman atau grip pada bagian belakang motor. Karakteristik ban dengan spesifikasi khusus yang digunakan di trek ini membuat situasi semakin pelik karena minimnya dukungan stabilitas belakang, memaksa motor bekerja sangat keras meski data menunjukkan pembalap Ducati lain sempat sedikit lebih unggul.